她外表高冷，她美得令人窒息，她的身价让人难以靠近。但是，她理应如此。
布加迪 Chiron 在今年三月的日内瓦国际车展上以威航（Veyron）继任者的身份亮相，无论是此前外界疯传的声名还是最终走进公众的视线，她一直被称作“有史以来最极端的一辆车”。
威航本已是“过剩、不实用”的代名词，但是布加迪对那些所谓的“实用性”通通不在意，也不感兴趣。450台威航，布加迪都为她们找到了主人。尽管最终亏损了不少，但是盈利从来都不是重点。“我们要的不是在生产交通工具，我们要的是成为极致，成为传奇，成为王者中的王者。”
Chiron 象征着对极致的苦心孤诣的执念，时间和金钱只配作陪衬。无论与什么价位的汽车相比，她都更快、更舒适、更华丽、更加不讲道理。
曾经的威航已是极致，而 Chiron 从每一个方面超越了她：1500马力，极速268.9英里/小时，起售价260万美元。你至少需要支付足够买下一辆兰博基尼 Huracan 的钱才能进入预备车主的名单。（Huracan 美国市场价为 23.7 万美元）
不过布加迪方面表示，公司目前已经收到了180份订单以及价值25万美元(约合人民币161万元)的预付定金。布加迪计划限量生产500辆Chiron，预计在今年秋季，第一批Chiron将会交付到车主手中。
Chiron 身处孤独的巅峰，不仅因为鲜有汽车制造商具备这种工程实力，也没几家厂商有兴趣试水这种汽车。大部分人选择顺势而为，生产实用性强的代步工具。这年头，一辆法拉利可能同样标价不菲，但她仍是一辆混合动力车。
Chiron 之所以存在，就是为了证明自己是一个传奇——一辆真正伟大的内燃机车。
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